前言
国庆假期本想着出门玩或者回老家好好放松放松，可对不少开车的人来说，这趟路简直熬得人没脾气，今年国庆高速上第一批人堵成了“鸳鸯锅”，那些想着早点出发避开堵车的人，反倒一个个都动不了，200公里的路常常要开5个小时，开新能源车的更惨，光充电就耗了4个小时。
高速“鸳鸯锅”
国庆前一天半夜，G4京港澳高速湖南段的监控拍下来的画面，看着就让人心里发堵，出城的车道上全是车，红色的尾灯一串接一串，车子几乎挪不动窝。
而旁边进城的车道上没几辆车，白色的车灯在夜里划出一道道顺畅的线，跟平静的清汤似的，这两种颜色对比太明显，开车的人都调侃这是高速“鸳鸯锅”。
展开剩余85%其实从九月二十八号开始，就有好多人想着避开高峰，早早出门了，可这招儿压根没管用，
交通运输部早就提醒过，九月二十八号下午两点到晚上十点、二十九号上午八点到十二点是出城的高峰。
可差不多四成的车主都抱着早走一步就能躲开堵车的想法，这一下就让十六条主干高速的拥堵指数涨到了9。2，满分是10，比去年同期高了2。3个点。
九月三十号是放假前最后一天，堵车更是到了最厉害的时候，广州有个车主五个小时才开了二百八十公里，从杭州到合肥花了十四个小时，200公里开五个小时都成了常事儿，有些路段平均车速甚至不到六公里每小时，跟走路差不多慢。
新能源车更难
在这场高速堵车里，开新能源车的人更是受了双重罪，从广州回湖北的辰女士今年三十二岁，她算是挺小心的，九月三十号上午就出发错峰了，可到了当天晚上七点半，在湖南官庄服务区遇上了大麻烦。
辰女士老远就看见充电桩前有人排队，走近了才知道已经排到四十九号了，后来她才搞清楚，整个服务区就两个充电桩、四个充电口，每辆车充电差不多要四十分钟。
辰女士最后等了三个小时才轮上充电，加上差不多一个小时的充电时间，光这一次充电就花了四个小时，原本安排得挺紧的行程全乱了。
全国好多高速服务区都在上演这样的场景，京哈高速有个服务区，车主排到了六十多号，花了快四个小时才充上电，沈海高速好几个服务区的充电桩前，队伍从充电桩一直排到服务区入口，甚至有人带着帐篷就在那儿临时休息，有车主无奈地说，早知道还不如坐高铁回家。
更让开纯电动车的车主觉得委屈的是，不少开增程、混动车型的车主也来排队充电，有个开理想的车主说，选择充电一方面是因为加油站也排着长队，更重要的是电费比油费便宜不少，这样一来，本就紧张的充电资源就更不够用了。
为什么堵成这样
今年国庆高速堵车，一个重要原因就是聪明人反倒被聪明误，也就是大家都想着避堵，结果策略都一样，导致车流量一下子集中起来，为了躲开十月一号白天的高峰，几百万车主都想到一块儿去了，选择凌晨错峰出门，而且差不多百分之七十八的用户都靠导航软件推荐的最优路线，这就导致导航算法都差不多，分散的车流一下子就聚到了一起。
国庆出门的车有个明显的单向集中特点，这就使得道路供需更不平衡了，放假初期出城的车特别多，返程的时候进城的车又特别多，压力特别大。
拿广东来说，广州绕城高速黄埔立交段、广河高速八斗立交段等十六个路段，因为这种潮汐式的车流成了容易堵车的地方，有些服务区排队的长度甚至影响到了主线的交通。
全国高速上开新能源车的日均有一千二百五十万辆，占总车流的差不多二成，比去年同期增长了三成，这就进一步加大了道路和充电设施的压力。
道路施工、小事故、匝道上车流汇合这些局部的问题，在车流量特别大的时候，造成了更大的影响，比如G1522常台高速苏州段，从常熟高新区收费站到董浜枢纽那一段，因为车太多，国庆第一天全天平均车速就六公里每小时，成了全国最堵的路段之一，G0421许广高速清远段等返程的路段，也因为类似的原因导致车根本走不动。
虽然高速服务区充电桩的覆盖率超过了百分之九十七，但到了节假日，超过三分之一的充电桩都在满负荷工作，沈海高速、长深高速这些路段成了充电的重灾区。
开增程、混动车型的车主因为电费便宜来充电，还有些车主习惯把电充到百分之百，这就降低了充电桩的使用效率，再加上有些旧的充电桩容易出故障，堵车和滞留的情况就更严重了，好多车主为了充电，只能在服务区长时间等着，间接也让主线的车流更堵了。
怎么缓解
面对高速堵车和新能源车充电难的问题，好多地方都赶紧采取了措施，在南京，沪蓉高速黄栗墅服务区新增了十二台一百二十千瓦的充电桩，宁波慈城服务区装了超级充电桩，江苏、四川这些地方还安排了应急储能充电车。
另外，为了下次别再遇到这样的麻烦，还有些办法可以试试，比如在时间上错峰，要躲开假期开头和结尾两天的高峰，特别是放假前一天下午到晚上，还有放假后一天上午到傍晚。
要是能选在假期前两天或者后两天出发，那时候车能少点，要是实在没办法得在高峰日出门，就选凌晨两点到五点，或者上午十点到下午两点，避开热门景区的方向，这两个时间段车流量会稍微少点。
在选路线的时候，别光想着距离最短，得优先考虑走得顺，躲开那些热门的主干线，可以选国道加省道或者支线高速加主干高速的组合路线，别被导航算法带到大家都绕的路上，那样反而更堵。
结语
随着技术不断进步，基础设施慢慢完善，相信这些问题以后肯定能解决好，不过就目前来说，大家出门的时候还得好好规划时间和路线，相关部门也得继续加大对交通基础设施的投入和管理，让大家能有个顺畅、方便的出行环境。
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